あんまり変わったことはないですね・・・。
相変わらず、通勤のときに逆走自転車にはよく出会います。
ネットでよく出てくる「自転車が車道走って、狭い日本の道路だと追い越しができなくて大渋滞」みたいなものもあまり感じません。車は変わらず近いところをビュンビュン追い越していきます。
私も「自転車は軽車両だから、原則車道を走らなければならない」についてはすごい違和感を感じます。
だって、車道、めっちゃ危ないもん。
いや、車の人も「自転車あぶねーなー」って思っていると思いますよ。でもね、その想像をはるかに超えるほど、慣れない人が自転車で車道を走るのはめちゃくちゃ危険なんですよ。
道路の路側帯（いろいろありますが、一般的な一本線のもの）を通るのが原則ではなく、「自転車は路側帯を走行することもできる」という意味でしかないこと。
路肩は自転車のような細いタイヤがはまりやすい段差があって転倒リスクがあること。
車道の端（主に路肩、そして路側帯）は、バスやゴミ収集車などが停車することもあって大きな道路でもでこぼこが多いこと。
路肩のどうしようもない路駐がたくさんあること。
路肩には、投げ捨てられたゴミが多いこと。とくに空き缶や割れた瓶などによって自転車はパンクのリスクが大きいこと。
クレイジーな車がわざとスレスレを通ってきたり、幅寄せしてきたりと悪意ある走行をしてくること。これは車を運転している人の方が実感されているかもしれませんが、100kmくらいのロングライドすれば必ず１台にはやられるくらいの確率です。
といったように、本当に危険がいっぱいなんです。
車には安全運転をしてもらいたいですけれど、私としては車の取り締まりや、車道での自転車の走行の仕方での取り締まりよりも、よっぽど「歩道での自転車の取り締まり」を強化してもらいたいです。
その上で、「歩行者に迷惑がかからない安全な走行であれば、自転車が歩道を走行することは許容される」というのが今の日本の道路事情には一番あっていると思います。
私はロードバイク乗りですから、車道走りますし、一時停止もするし、ハンドサインも出します。でも、正直なところ「車なら簡単にできる一時停止が、自転車ではすごく大変」な停止線もあります。また、ハンドサインはむしろ片手運転で不安定になって危険というのもあります。
それより、信じられないスピードで歩道の下り坂をくだっていく自転車とか、ゲームでもやってるつもりなのか自分の運転技術がかっこいいみたいに思い込んでいるのか人を縫うように走行する自転車とか、まじで「空中分解しろっ！」って思いますよ。
自転車は車よりはるかに「メンテナンス」を怠っている人が多い乗り物でもあります。
「パンクしたら新しい自転車を買わないといけない」と思っている人も多いくらいですよ。ブレーキは消耗品でも、定期メンテナンスする人はほとんどいないし、チェーンのサビもほったらかしの人がほとんどです。
いろいろとありますが、「狭い歩道では降りて自転車押して歩く」が抵抗感なく“あたりまえ”としてできる人だけが自転車に乗ってほしいです。
警察の方には、車道での安全な自転車の走行の仕方を啓発していただきたいですし、車道よりも歩道での取り締まりを強化してもらいたいですし、国土交通省は道路の整備を法律の目的に合うように進めてもらいたいです。交差点の「自転車横断帯」はだいぶなくなってきていますが、あれももっと整理すべきです。二段階右折そのものも見直しが必要にも思います。
あ、でも自分ごとで言えば、「逆走自転車」は直ちに厳しく取り締まってほしいなあ〜。
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